Toyota var den allra första stora biltillverkaren som öppnade ett stilcenter i södra Kalifornien. Dess forskningsstudieanläggning för Calty Style öppnade 1973, liksom ansvarig för att ge oss Toyota Celica, Previa MPV samt den spektakulära Lexus LF-LC-idén som visas på Detroit Motor Show 2012.
Att öppna Calty -studion sågs som ett viktigt steg i Toyotas tillväxt på den amerikanska marknaden, vilket gjorde det möjligt för företaget att bli bättre för sina kunders önskemål samt behov, samt göra det möjligt för dem att utforma mer lämpliga bilar.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Idag drivs anläggningen av Kevin Hunter, som gav viss fascinerande inblick i exakt hur studionens funktion har utvecklats. Hans team tillbringar nu massor av tid på att utvärdera kommentarer, tweets och bloggmeddelanden om Toyota samt Lexus senaste mönster, så det du säger i kommentarerna kan verkligen göra en skillnad.
Den informationen matas in i nya projekt, som nu utförs med ett mycket högre fokus på att få designers såväl som ingenjörer för att prata med alla andra mycket tidigare i nya bilar och lastbilsutveckling än tidigare.
I teorin innebär detta att en helt ny bils stil är mindre komprometterad av tekniska krav, liksom att de tekniska svåra punkterna på bilens plattform kan modifieras för att göra det möjligt för bilarna och lastbilen att se bättre ut.
Detta genomförs nu. Hunter sa: “Lexus har ett rykte för såväl hög kvalitet som tillförlitlighet, vi kräver nu att lägga till drivkraft, interaktion och känslor.”
Lexus erkänner att det har en historisk variation av kompetenta, högkvalitativa produkter men tråkiga, tillägger dock att det är en bra bas att ha ett rykte för service och hög kvalitet att utvecklas för framtiden, vilket Hunter States tar varumärkets stilar i ett rykte “Bolder, mer uttrycksfull riktning.”
Han citerar exemplet med Apple i slutet av 80 -talet såväl som i början av 90 -talet: ”Det som räddade dem [Apple] var inte bara att repetera Steve Jobs, det utsåg [Design Boss] Jonathan Ives. Stil kan vända ett företag. ”
Och om LF-LC är något att gå förbi, det ser ut, borde idén göra produktion. Låt Lexus förstå vad du tror på kommentarerna nedan …