Svårigheten med Donald Trump är att han vill ha det båda sätten. Eftersom han desperat försöker skydda oss jobb, har han ett problem med fordon utvecklade någon annanstans än USA. rimligt nog.
Ändå när orientaliska såväl som europeiska företag utvecklar nya fabriker på hans jord, fortsätter de att bevisa de fordon de utvecklar är i allmänhet mycket bättre såväl som mer önskvärda än de från GM, Ford såväl som Chrysler (USA enorma tre), Han har en extremt annorlunda typ av problem.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
• Finaste amerikanska fordon genom tiderna
Dessa irriterande asiater/européer/andra utlänningar i det amerikanska söderna ska bara vara stödlagen för de “sanna amerikanska” tillverkarna baserade i Detroit, inte headliners. 1971 utvecklade utländska biltillverkare bara en procent av fordonen som kom från produktionslinjer i Amerika.
Förra året uppgick den siffran på 47 procent, liksom troligen kommer att öka i framtiden. Trump kan inte få huvudet runt utsikterna för att hans enorma tre bygger minoriteten av fordon i hans USA. Förutom uppenbarelsen förra veckan att ännu ytterligare en Chrysler -fabrik i Detroit stänger ger ytterligare bevis på att Trumps inhemska bilföretag gradvis är svaga.
Storbritannien omfamnar villkorligt utländska tillverkare som utvecklar fabriker, producerar sysselsättning och utvecklar fordon på vår jord. Trump verkar dock tras av icke-amerikanska företag som skapar “icke-amerikanska” fordon på sin lapp i större volymer än förväntade volymer. I sin tur är europeiska såväl som orientaliska tillverkare i Amerika trött på bristen på liknande från Trump såväl som ointresserade att de inte har en plats vid Trump-bordet i Washington.
Dessutom påminner dessa nationer presidenten om att de har investerat miljarder i USA, producerat fordon samt motorväxter, forskningsstudiecentra, återförsäljare samt anständiga, välbetalda jobb. Förutom de enorma skatteintäkterna som de såväl som deras arbetare producerar hjälper till att stötta Trumps skattkammare.
Samtidigt varnar USA: s Detroit-centrerade bilföreningar amerikanska bilister att köpa endast amerikanska tillverkade produkter som utvecklats på fackliga växter. Men eftersom den stora majoriteten av orientaliska eller europeiska fordonsfabriker i staterna, förutom Teslas produktionslinjer, är fackliga såväl som långt ifrån den smulande motorstaden, är dessa fackföreningar effektivt som ekar Trump genom att uppmana amerikanerna att köpa Chrysler, som långt ifrån den smulande motorstaden Ford samt GM -produkter. Amerikanska konsumenter svarar genom att se till att USA: s fem bästa säljande fordon utvecklas av utländska företag i (icke-union) amerikanska fabriker. De dominerar topp 20. De amerikanska enorma tre gör inte.
Vad tror du på Mike: s argument? Ha ditt tillstånd i kommentarområdet nedan!