januari i Detroit betyder den vanliga striden om de enorma tre amerikanska fordonstillverkarna för att dominera deras husshow. I år var Ford Ta bort vinnaren.
Det kanske inte har haft den största nya designen introducerade (även om en reviderad version av USA: s mest sålda pick-up, F-150, var en relativt stor affär), men genom att driva en City of Tomorrow Symposium medan alla andra piskade täcker sina nya modeller, Ford fastställde en ganska enorm markör för var dess framtid ligger.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
VD Mark Fields upprepade att Ford nu är ett “auto såväl som mobilitetsföretag” som skapade “fordon, mobilitetstjänster samt överföringslösningar”.
• Detroit Motor Show 2017: News Round-Up
Men det pratade med den tidigare Auto avslöjar Brit Listing Champion såväl som nu Fords globala marknadsföring, försäljning samt servicechef, Stephen Odell, att värdet av dessa nya mobilitetsföretag blir tydligt. “Marginalerna i några av våra nya företag är mycket större,” sade han. “Ibland så mycket som 20 procent.”
Odell var snabb på att påpeka att fordon alltid skulle vara Fords kärnverksamheter, men genom att förgrena sig till dynamiska skyttlar som vagnsverksamheten som den köpte förra året såväl som Ford Go -cyklar, spelar verksamheten en stor roll i vad Mark Fields hänvisade till Som “hjälpa till att göra människors liv bättre och förändra metoden flyttar världen ”.
Fält exponerade också exakt hur Ford ägnas åt att samarbeta med städer för att tillhandahålla mobilitetslösningar, arbeta med organisationer som Bloomberg Philanthropies, inklusive den tidigare borgmästaren i New York City Mike Bloomberg.
Bloomberg dök upp via satellitlänk under Fords presskonferens och tillkännagav stolt att han hade kört till jobbet den morgonen i sin (Ford Made) Lincoln SUV. Kanske är en utgångspunkt för dessa nya mobilitetslösningar för tidigare såväl som nuvarande politiker att använda dem.
Vad tror du på Fords framtida miljö i branschen? Låt oss förstå nedan …