Nissan Juke erbjuds nu med en uppgraderad 1,5-liters DCI-dieselmotor. Diesel har stått för cirka en tredjedel av Juke’s 19 000 brittiska försäljning hittills, liksom att framgången kommer att fortsätta tack vare sanningen att motorn nu är 14 procent mer ekonomisk, men utan någon ändring av Juke -priset.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Den förbättrade 1,5-liters DCI-motorn har exakt samma 108 hk effektutgång, men erbjuder ytterligare 20 nm vridmoment, vilket tar totalt till 260 nm. Supermini-SUV har exakt samma 0-62 mph sprinttid, på 11,2 sekunder, liksom exakt samma 109 mph topphastighet.
Den enorma förbättringen har gjorts med bränsleekonomi. Tack vare en ny turboladdare, variabel oljepump såväl som stoppstart monterad som standard, är bränsleekonomiskt klimat upp med 14 procent, från 58,9mpg till 67,3mpg. CO2 -utsläpp hösten med 12 procent, från 124 g/km till 109 g/km också.
Juke drar också nytta av reviderade växelförhållanden – mycket första och andra är nu kortare för att förbättra svaret, medan tredje till sjätte är längre att dra nytta av det extra vridmomentet.
Fordonet innehåller också tre körlägen – Eco, typiska och sport. Välj Eco, såväl som vridmomentet toppas vid 220 nm, medan gaspedalkänsligheten reduceras.
1,5 DCI-motorn erbjuds över Juke-serien, inklusive i den nya N-TEC-trimmen men inte den toppande nismo.
När den är utrustad med den nya motorn börjar Juke Visia på £ 14 895; Acenta börjar på £ 16 390, Acienta -premien – med Nissan Link – kostar från £ 17 390. Den mest sålda Juke N-TEC prissätts från £ 17 690, medan toppspecifikationen Tekna börjar på £ 18 390. Beställningsböcker är öppna nu.