En ny universell laddningsinnovation är inställd Tillåt att framtida elektriska fordonsbilister kan använda alla typer av kabelbaserade laddningsstationer för att ladda batterierna i sin bil.
Tekniska såväl som Tire Business Continental har introducerat två nya laddningssystem för elfordon på detta år Consumer Electronics Show i Las Vegas. Det kontinentala AllCharge-systemet anges att fungera som en “Universal Pass Key” som gör det möjligt för framtida EV-bilister att använda alla typer av kabelbaserade laddningsstationer.
Annons – Post fortsätter nedan
AllCharge -systemet skulle levereras av kontinentala till biltillverkare som skulle integrera tekniken i sina modeller. Continental planerar att påbörja produktionen av All Charge 2022.
• Laddning av elfordon i Storbritannien: Priser, nätverk, laddartyper samt topptips
Nuvarande laddningsinnovation inkluderar konvertering av växlande nutid (AC) från nätet till direkt närvarande (DC) för att avgifta batteriet. Konverteringen från AC till DC tar för närvarande plats i antingen laddningsstationen (DC-laddning) eller ombord på bilen (AC-laddning), med snabba DC-laddningsstationer mycket dyrare att bygga.
Detta har resulterat i ett antal olika laddningskrav över olika fordon. För att göra det möjligt för framtida elektriska fordon att ladda från alla typer av station, har Continentals ingenjörer anpassat elmotorn såväl som inverteraren för att låta dem stödja uppgiften att ladda genom att lägga till en DC/DC -omvandlare som ser till att kraften flyter till batteriet på den ideala spänningsnivån. Detta gör det möjligt för systemet att använda både AC såväl som DC -laddningsstationer utan problem.
• Finaste elfordon till försäljning 2018
Detta indikerar fordon utrustade med Continentals All Fee Tech kan använda både AC såväl som DC -laddare. Med AC-laddare kan laddningshastigheterna på 43 kW nås, vilket levererar en mängd 50 mil på bara 10 minuter, medan den utnyttjar 800 volt snabbladdningsstationer ökar variationen till 300 mil på 10 minuter.
Brian McKay, chef för PowerTrain Innovation samt avancemang på Continental Nordamerika uppgav att systemet på samma sätt kan stödja fordon som skickar elektrisk energi tillbaka, för att driva saker som husapparater. McKay uppgav också att tekniken är “framtida bevis” för att tillfredsställa en ändring av laddningsanläggningar genom att tillfredsställa laddningsgraden på 350 kW i framtiden.
Continental avslöjade också detaljer om sitt trådlösa laddningssystem som gör det möjligt för elfordon att betala utan en kabel. Laddningskuddar som sattes under marken skulle interagera med fordonet samt ge en snabb avgift när fordonet har stoppats. Continental States Ett 20-minuters stopp kan användas för att öka variationen med 12,5 mil tack vare 11kW laddningshastighet.
Skulle en EV som kan använda alla laddstationer göra dig mycket mer benägna att få en? Berätta för oss i kommentarerna nedan …