Ford har meddelat att det kommer att utveckla två nya flexibla fordonsarkitekturer. Den första är en bakhjulsdrivna/fyrhjulsdrivna flexibel arkitektur som kommer att underbygga framtida kompakta fordon i full storlek, inklusive två och tre-rads SUV: er, skåpbilar och pick-up-lastbilar. Den andra skalbara batterielektriska fordonsplattformen kommer att vara för Fords nästa generations stora pick-up-lastbilar och verktygsfordon.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Hau Thai Thai-tang, Chief Product-plattformen och operatören, som talade på Fords Capital Markets Day Investor-presentation. Medan den andra är mer relevant för amerikanska marknadsfordon, kan den första plattformen underbygga framtida europeiska produkter från Blue Oval.
BMW och mini lanseringsladdningstjänst för brittiska elbilkunder
Thai-Tang sa: ”Precis som våra kunder inte är lika, kommer våra Bev-arkitekturer inte heller att vara. Vår nya bakhjulsdrivna/fyrhjulsdrivna flexibel arkitektur kommer att leverera en helt ny generation av högvolymfordon med ännu bättre avkastning, eftersom det stöder hög produktionsskala.
”Vår arkitekturstrategi tillåter oss fortfarande att dela delar över fordon. Var säker på att medan en del av tekniken delas kommer fordonen själva och de erfarenheter de skapar för Ford -kunder att vara mycket olika,
“Vår nya flexibla arkitektur kommer att underbygga ett antal känslomässiga fordon som är planerade för produktion mellan nu och 2030.”
Han redogjorde dock inte när vi kommer att se det första nya fordonet som är baserat på denna plattform.