Om de officiella siffrorna ska tro, spelade Storbritannien-baserade bilister en bländare 2016 genom att köpa så många nya bilar som registreringar för året nudged 2.7 miljoner – en rekordhög. Motsvarande siffror för fabriksfärska skåpbilar och lastbilar var också uppe. Detsamma gäller för begagnad försäljning. Allt detta, glöm inte, i en av de mest tumultiga 12-månadersperioderna i brittisk historia.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Denna verkligt enastående efterfrågan på helt nya, förregistrerade och begagnade fordon innebar traditionella återförsäljare (plus allt viktigare icke-traditionella butiker) lockade fler betalande kunder än någonsin 2016. I sin tur åtnjöt HM Treasury enkla vinster-via försäljning och försäljning och Andra fordonsrelaterade skatter-som aldrig tidigare.
• 2016 ett rekordår för brittiska nya bilregistreringar, men antalet förutspådde att falla 2017
Mer än 200 000 motorer byggdes varje månad, och även om de officiella siffrorna som förfaller senare denna månad förväntas visa att 2016 inte var det bästa året för årlig bilproduktion (1,9 miljoner fordon 1972 förblir målet att slå), så 45, att 45 -Ja-gammal rekord kommer att krossas 2017 när cirka 2 m bilar ska rulla av Storbritanniens produktionslinjer.
Köpare på fastlands -Europa och därefter har de senaste månaderna krävt mer, inte färre bilar som bär “tillverkade i Storbritannien”. Och den trenden kommer sannolikt att fortsätta – till stor del tack vare vår största producent, Jaguar Land Rover, och bygger ett nytt utbud av bilar som är bättre än många (eller de flesta) tyska företag.
Enligt Society of Motor Manufacturer och Traders, av varje 100 nya bilar som registrerades här förra året, var bara tre alternativt drivna fordon. Det är oroande, eftersom blandningen av tre procent “alternativ” och 97 procent “konventionella” 2016 är en upprepning av 2015 – vilket bevisar att AFV: er förblir relativt oattraktiva för bilmassorna.
• Bästsäljande bilar 2016
En annan bummer är att två legendariska amerikanska märken äntligen kastade in handduken förra året när Chevrolet bara registrerade fyra bilar, medan Chrysler gjorde ännu värre med, ER, ingen. Inte en enda. Omvänt rakade registreringar för hemodlade markeringar som Bentley, JLR, McLaren och MG.
Allt detta räcker för att få de goda människorna i Blighty att känna sig stolta över att vara brittiska. och varför inte? Vi kan vara ett litet och något isolerat land. Men vi stansar långt över vår vikt – i våra designstudior, motorväxter, bilfabriker och allt mer upptagna showrooms.
Och låt oss ge ett speciellt nytt år tack till det strejkfria, saltet av jordens brittiska bilarbetare, som nu är rankade bland världens bästa.
Föredrar du brittiska marques? Låt oss veta i kommentarerna nedan …